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泉州市各大收费站 ETC通道较畅通 混合车道有点堵

全市ETC系统全国联网后，高速出入口只留一条车道供无ETC车辆通行，记者实地走访发现——车辆扎堆 混合车道有点堵

2020年1月1日零时起，全市高速ETC系统全国并网，所有高速收费站出入口只留一道混合收费车道，其余为ETC通道。昨日，记者走访了泉州市各大收费站，发现ETC系统全国联网后，ETC通道比较畅通，混合收费通道则比较拥堵，出现车辆排长队的情况。

在泉州收费站入口，ETC车道无车辆滞留，混合车道则排起了长龙。

昨日上午11时48分，正值交通高峰期，记者在泉州收费站看到，出入高速的各条ETC车道十分顺畅，在进入高速的混合收费车道，大货车和小轿车混杂在一起，车辆排起长队等待通过。记者观察了10分钟，只通过了7辆车。而下高速的混合收费车道，车辆都能很快通过。

混合收费车道拥堵的情况在池店收费站更为严重。下午2时40分，进入高速的混合收费车道排队车辆都排到匝道上了。各种大货车、小货车、小车混在一起，通行效率低，一些小车还随意加塞，现场较为混乱。收费站工作人员虽然在维持秩序，疏导交通，但仍然没有办法及时消除拥堵状况。ETC车道经过的车辆也比较多，但通行有序，没有出现滞留。

泉州北收费站的情况则好多了。下午3时50分许，各条ETC车道没有什么车辆，混合收费车道有一股车流，但通过率比较高，没有出现拥堵。

1月1日起，各收费站出入口均只留一个混合收费车道，这条混合收费车道既要供非ETC小车通行，同时又是货车称重车道及货车通行通道，小车与货车混行，造成通行效率较低。

需要提醒的是，泉州辖区内的泉州南、泉州西、晋江、池店这四个收费站车流量较大，建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站，就近到其他收费站进出高速公路。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。（记者王金植 文/图）

Bo洛尼亚中止迪亚曼蒂转会 公开致信恒大表歉意

Bo洛尼亚中止迪亚曼蒂转会 公开致信恒大表歉意

字体大小：A A2014-01-25 00:29:25编辑：竹青点击: 次

Bo洛尼亚致信刘永灼表歉意

90win体育讯  北京时间1月24日，恒大引进意大利国脚迪亚曼蒂一事终于结束了。意甲Bo洛尼亚在官网上宣布中止与恒大就迪亚曼蒂转会一事的谈判，并刊登了致恒大俱乐部董事长刘永灼的公开信表示歉意。

Bo洛尼亚俱乐部在写给恒大俱乐部的信中写道：”感谢恒大俱乐部对迪亚曼蒂产生兴趣。遗憾的是，我们通知你们，由于不能接受我们协议中的要求，我们将中止对于迪亚曼蒂转会一事的谈判。再次感谢贵俱乐部的职业与诚意。”至于是哪条要求没有被恒大接受，最终导致这笔即将完成的转会流产，还不得而知。

孔卡离开广州恒大后，里皮就推荐了迪亚曼蒂，甚至非常希望能够引进这位意大利国脚。1月21日，恒大首次报价700万欧元遭到拒绝。Bo洛尼亚方面表示报价不得少于1000万欧元，而且是必须一次性付清款项。随后，双方作出协商，Bo洛尼亚方面答应转会费降低至800万欧元，而恒大也给迪亚曼迪在Bo洛尼亚薪水的3倍，同时为了完成这桩交易，也特意向集团申请了大约850万欧元的款项。但是双方在付款环节上出现分歧，财政出现问题的Bo洛尼亚俱乐部希望能尽快收到款项。但是中国春节将至、税务及外汇管制等种种原因，广州恒大最早也要在在二月底或者三月初才能向Bo洛尼亚支付款项。双方在此问题上僵持不下。

就在转会一事接近签约的关键时刻，Bo洛尼亚突然宣布中止和恒大的谈判。据悉很有可能是转会费付款方式的问题双方仍未打成一致。接下来，恒大恐怕将转攻诺切里诺或者比亚比亚尼。